Вышел свежий расклад по водородным планам регионального уровня во Франции - конечно это совсем не ее ядерный рывок в 60 ых... но так несколько цифр

Карта французского "водорода" точнее Парижского

Как видим основной движок эйрликвид... они кстати тут тоже драйвером могли быть и даже какое то время отсвечивали по Теме

Текущий статус по транспорту:

По состоянию на 1 января 2024 года насчитывается около 700 автомобилей (или почти половина всего парка Франции*) и несколько других видов техники, использующих водород, в следующем составе:

600 лёгких седанов и внедорожников (Toyota, Hyundai)

50 легких внедорожников (Stellantis, Renault/Hyvia)

7 автобусов (Солярис, Ван Холь)

25 велосипедов и самокатов (Pragma Industries)

Дроны (HyLight, H3 Dynamics)

Генераторы водорода (EODev)

Не густо, но интересно в списке наличие водородных дронов

https://www.hylight.aero/

По производству

По состоянию на 1 января 2024 г. в эксплуатации находятся 3 площадки совокупной мощностью 4,5 МВт (т.е. 15% установленной мощности во Франции в 2023 г., 30 МВт по данным France Hydrogène):

производственно-распределительная станция HYSETCO в Порт-де-Сен-Клу (75): 2,5 МВт от производителя NEL,

Площадка HYVIA на заводе Renault ReFactory во Флинсе – Обергенвилле (78), для испытаний собранных на месте топливных элементов для Renault Masters: 1 МВт от производителя Plug Power,

Испытательная площадка электролизера EDF Lab в Ренардьере (77): 1 МВт от производителя McPhy.

В настоящее время реализуются несколько проектов по развертыванию электролиза мощностью от 30 до 50 МВт.

Также обратите внимание на масштабный проект по производству водорода на биоперерабатывающем заводе Гранпюи в рамках перехода завода на биотопливо, особенно на воздушное топливо. Установка мощностью 20 000 тонн водорода в год будет представлять собой новую установку SMR (паровой риформинг метана) с улавливанием CO2 (Cryocap® от Air Liquide) и использованием трети возобновляемого газа, производимого на месте (метанизация и пиролиз).

Возвращаясь к водороду и дронам

вот такие штуки реально стоят копейки особенно когда (и если) будет развитая инфраструктура с водородными заправками, сетью электролизеров, накопителей и прч

и при том у них есть функционал недоступный литиевым ( могут висеть в воздухе ну очень долго ), по этой конструкции если правильно понял - "горючка" для пропелллеров из того же баллона по сути (через топливные ячейки обратно в электрику уходит).